Pneumatische kogelkraan

De rotatiesnelheid is de snelheid waarmee de kogel van een bediende kogelkraan een volledige rotatie maakt (90-graden). Voor eenheden van dezelfde grootte is de rotatiesnelheid van een elektrische kogelkraan doorgaans lager dan die van een pneumatische kogelkraan.

De levensduur van apparatuur is de tijd dat de unit volledig functioneel en operationeel is. Pneumatische kogelkranen hebben minder componenten en zijn gemakkelijker te onderhouden; daarom hebben ze een langere levensduur dan hun elektrische tegenhangers. Elektrische actuatoren hebben verschillende componenten die onderhoud nodig hebben, zoals de elektrische spoel, de elektronische driver, de mechanische actuator, enz.

Precisie, of modulatie, is voor eenheden die stoppen op een gedeeltelijk open punt (dwz 20-graden open) om de stroom nauwkeuriger te regelen. Zowel pneumatische als elektrische actuatoren zijn nauwkeurig in gebruik, maar gemotoriseerde kogelkranen hebben een hogere nauwkeurigheid. Een elektrische kogelkraan kan zeer nauwkeurig in graden openen en sluiten. Pneumatische actuatoren voeren modulatie uit door de luchtdruk bij de inlaatpoort te regelen. Lekkages of drukschommelingen kunnen de positie van de klep gemakkelijk beïnvloeden. Elektrische actuatoren daarentegen gebruiken exacte elektrische besturingssignalen om de besturing uit te voeren. Meer informatie vindt u in ons artikel elektrisch modulerende kogel- en vlinderkleppen.

Het energieverbruik is de energie die de actuator nodig heeft om de klep te laten draaien. Ter vergelijking: het energieverbruik van een elektrisch bediende kogelkraan is lager dan dat van pneumatisch bediende kogelkranen. Bij pneumatische actuatoren is het gehele luchtcompressiesysteem (compressor, filters, smeerunits, stroomvoorziening, etc.) verantwoordelijk voor het hoge energieverbruik.

Dit is een veiligheidsfunctie die is ontworpen om een ​​klep automatisch te openen of te sluiten in geval van een stroomstoring. Het is doorgaans gemakkelijker en goedkoper om een ​​faalveilig mechanisme op een pneumatische kogelkraan te plaatsen dan op een motoraangedreven kogelkraan. Pneumatisch werkende actuatoren zijn zeer gebruikelijk en maken gebruik van een veer om terug te keren naar de basispositie en zijn ideaal als fail-safe oplossing. Elektrische actuatoren met een fail-safe mechanisme kunnen werken met een batterij of een veer en zijn doorgaans duurder dan de pneumatische oplossing.

De kosten van een pneumatische kogelkraan zijn doorgaans lager dan die van een elektrische, omdat het ontwerp van de actuator minder complex is. Hierbij wordt echter geen rekening gehouden met de kosten van de componenten van het pneumatische systeem, zoals de compressor, luchtbehandeling, leidingen etc. Wanneer er geen pneumatisch systeem aanwezig is in de buurt van de klep, wordt doorgaans de voorkeur gegeven aan elektrische bediening. De werking van een pneumatische klep is op de lange termijn duurder vanwege het hogere energieverbruik en de energieverliezen die het gevolg zijn van het opwekken van perslucht.

Positie-indicatoren geven op elk moment de positie van de actuator aan. Ze worden meestal bovenop de actuator geplaatst voor een goede zichtbaarheid. De meeste pneumatische actuatoren kunnen worden uitgerust met een eindschakelaar aan de bovenzijde voor elektrische feedback. Veel elektrische actuatoren hebben interne eindschakelaars voor positiefeedback. Eenvoudigere actuatoren hebben deze functie echter niet.

Koppel is de draaikracht die een kogelkraan nodig heeft om te draaien. Pneumatische actuatoren bieden een veel hoger koppel per eenheidsgrootte dan elektrische actuatoren. Daarom is voor toepassingen die een grote klep of een hoog koppel vereisen, doorgaans een pneumatische kogelkraan een betere optie.

Een elektrische kogelkraan moet NEMA/ATEX gecertificeerd zijn voordat deze onder gevaarlijke omstandigheden kan functioneren. Pneumatische actuatoren zijn echter op grotere schaal verkrijgbaar met ATEX-certificering. Bovendien genereren ze geen elektromagnetische storingen en worden ze er ook niet door beïnvloed. In tegenstelling tot hun elektrische tegenhangers zijn pneumatische actuatoren niet gevoelig voor natte omgevingen en zijn ze ook niet onderhevig aan oververhitting.